原裝BELIMO反饋電位計(jì)PAdatasheet
*正品瑞士BELIMO現(xiàn)貨大量銷售，款到當(dāng)天能馬上發(fā)貨。凡是問的風(fēng)門執(zhí)行器我司基本都是有貨。
原理 通過操縱控制按鍵，可選擇某一調(diào)節(jié)方式及記憶位置，并實(shí)現(xiàn)調(diào)整、記憶及調(diào)出功能。調(diào)節(jié)時(shí)(參見圖 5)，將機(jī)械調(diào)節(jié)按鍵打到調(diào)節(jié)位置，接通機(jī)械調(diào)節(jié)回路?？刂茊卧?接受機(jī)械調(diào)節(jié)按鍵3傳來的控制信號，并將此信號分配給相應(yīng)的座椅調(diào)節(jié)電機(jī)1，相應(yīng)地對座椅進(jìn)行前高、后高、縱向、總高、靠背傾度調(diào)整。各方向信號反饋電位計(jì)對應(yīng)于不同的座椅位置，各自呈現(xiàn)不同的電阻值，該電阻值被記錄在控制單元內(nèi)。
按下記憶及調(diào)出按健中的“ON/OFF”鍵到“ON”位置，則通過電源繼電器接通可記憶電動(dòng)座椅控制單元的記憶及調(diào)出功能。
若要存入某一座椅位置，可同時(shí)按下記憶及調(diào)出按鍵中的“Memoy”鍵和某一位置鍵，即可完成記憶(包括再次記憶)。
當(dāng)要調(diào)出座椅記憶位置時(shí)，可按下該位置鍵，控制單元接收控制信號，各方向調(diào)整電機(jī)的反饋信號。電位計(jì)將與座椅位置相對應(yīng)的電阻值反饋給控制單元，控制單元將此值與預(yù)先存入的阻值(與存入的座椅位置相對應(yīng))相比較，當(dāng)兩值相差大于200Ω時(shí)，控制單元起動(dòng)該方向的調(diào)整電機(jī)，進(jìn)行座椅調(diào)整。一旦調(diào)整起來，控制單元便切斷經(jīng)電源繼電器的供電回路。
瑞士BELIMO電動(dòng)執(zhí)行器故障排除及維護(hù)
4）PM放大板是否損壞，有無反饋信號送出。
（2）電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號后，電機(jī)能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但閥位反饋始終為一固定值，不隨閥門的開、關(guān)而變化，其可能原因是：
1）導(dǎo)電塑料電位器的阻值為一恒值，不隨轉(zhuǎn)動(dòng)而變，檢修更換電位器；2）放大板中有關(guān)部分異常，檢查處理。

執(zhí)行器
（1）執(zhí)行機(jī)構(gòu)接收控制系統(tǒng)發(fā)出的開關(guān)信號后，電機(jī)不轉(zhuǎn)并有嗡嗡聲。其原因可能是：
1）減速器的行星齒輪部分卡澀、損壞或變形；
2）減速器的斜齒輪傳動(dòng)部分變形或過度磨損或損壞；3）減速器的渦輪渦桿或絲桿螺母傳動(dòng)部分變形損壞、卡澀等；4）整體機(jī)械部分配合不好，不靈活，需調(diào)整加油。
電氣部分故障
1）電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號后，電機(jī)不轉(zhuǎn)，也無嗡嗡聲。可能原因是：沒有交流電源或電源不能加到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)部分或位置定位器部分；PM放大板工作不正常，不能發(fā)出對應(yīng)的控制信號；固態(tài)繼電器部分損壞，不能將放大板送來的弱信號轉(zhuǎn)變成電機(jī)需要的強(qiáng)電信號；電機(jī)熱保護(hù)開關(guān)損壞；力矩限制開關(guān)損壞；行程限制開關(guān)損壞；手動(dòng)/自動(dòng)開關(guān)位置選錯(cuò)或開關(guān)損壞；電機(jī)損壞。
2）電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號后，電機(jī)不轉(zhuǎn)，有嗡嗡聲。其可能原因是：電機(jī)的啟動(dòng)電容損壞；電機(jī)線圈匝間輕微短路；電源電壓不夠。
3）電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號后，電機(jī)抖動(dòng)，并伴有咯咯聲，其原因可能是：PM放大板的輸出信號不足不能使固態(tài)繼電器*導(dǎo)通，造成電機(jī)的加載電壓不足；固態(tài)繼電器性能變壞，造成其輸出端未*導(dǎo)通。